大中型企業生產的高低溫試驗箱價格相對較高一些，但大中型企業常有一套自身查驗高低溫試驗箱問題的管理體系，也有一些問題能夠獨特看待，用一些較為獨特的方法對儀器設備開展查驗。

 

　　高低溫試驗箱控制器的信息內容是發動機電子器件操縱模塊時間計算和底層的信息內容，同時也是電子器件操縱燃油噴射系統中權重值很高的一個感應開關，這一感應開關的不靈會促使發動機沒法正常運行，乃至沒法啟動。老式的感應開關大多數應用的是磁感應式曲軸位置傳感器，國產轎車感應線圈式發動機曲軸部位感應開關大多數出現問題的頻率一般都很高。

 

　　高低溫試驗箱感應開關數據信號是發動機電子器件控制單元計算時間，是電子器件操縱汽柴油噴涌系統中一個十分關鍵的原素，該控制器的毀壞將造成發動機沒法一切正常運作乃至沒法啟動。舊式的設備大多數廣泛選用感應線圈式發動機曲軸相位傳感器，國產轎車出現該常見故障的幾率很高。發動機曲軸部位感應開關常常工作中在發動機速率不高低溫試驗箱斷轉變的情況下，當汽車轉速由高向低轉變時，感應線圈式發動機曲軸相位傳感器造成的感應電動勢電磁場恰好是一個慢慢衰減系數的交替變化電磁場。電磁場減弱就是去磁。磁石遭受明顯的振動、慢慢衰減系數的交替變化電磁場、磁石被加溫到300度左右、將會是造成感應線圈發動機曲軸相位傳感器內部磁石去磁的關鍵緣故。

 

　　一塊磁力較強的磁石，放在感應線圈式發動機曲軸高低溫試驗箱相位傳感器的后邊，用環氧膠將磁石靠譜的膠住，問題就能夠處理。